23 декабря 2025 года после нашей публикации «Только попробуйте нас не услышать!» от 14 ноября 2925 года,

после телепередачи «Итоги года с В. Путиным» 19 декабря 2025 года, на которой на телемониторе в зале было опубликовано сообщение о том, что «на Калужском заводе «Калугапутьмаш» два года не производится индексация заработной платы» и

после видеоинтервью на калужском телевидении двух министров правительства Калужской области с успокоительными заверениями о том, что «в Калуге работы и рабочих мест хватит всем»,

в Москве в фешенебельном пятиэтажном особняке представительства группы «Синара» на исторической улице Милютинский переулок, дом 12

состоялась встреча и беседа председателя Калужской областной организации РОСПРОФПРОМ-Калуга Нины Анатольевны Суворовой и генерального директора АО «Группа Синара» Виктора Николаевича Леш по теме обстановки, сложившейся в АО «Калугапутьмаш» и вопросам:

1. Отсутствия загрузки предприятия работой и заказами,

2. Массового сокращения численности работников предприятия,

3. Нарушения трудового законодательства РФ и неисполнения Коллективного договора АО «Калугапутьмаш» в части обязательной ежегодной индексации заработной платы всех работников,

4. Дальнейшей судьбы предприятия на фоне прекращения деятельности заводов «Ремпутьмаш» и Людиновский машиностроительный завод», входящих в холдинг «Группа Синара».

Во встрече и в беседе со стороны АО «Группа Синара» участвовали: заместитель генерального директора по управлению персоналом холдинга «Группа Синара» Татьяна Викторовна Берковская и со стороны профсоюза РОСПРОФПРОМ заместитель председателя ЦК РОСПРОФПРОМ Алексей Викторович Жуков.

На встрече-беседе подтвердилось, что АО «Калугапутьмаш», входящее в холдинг «Синара Транспортные машины», уже два года недостаточно обеспечен заказами и работой и не участвует в гособоронзаказе.

В АО «Калугапутьмаш» в соответствии с Коллективным договором предприятия в октябре 2025 года должна была быть индексация заработной платы всем работникам, но работодатель в нарушение колдоговора отказал работникам в индексации, ссылаясь на отсутствие денежных средств в бюджете завода, утверждённом группой Синара.

На предприятии в 2025 году по инициативе работодателя практически на 50% сократилось количество работников и процесс массового сокращения численности работников продолжается.

В трудовом коллективе АО «Калугапутьмаш» зреет стойкое убеждение, что предприятие готовят либо к прекращению работы, как это случилось на других предприятиях группы «Синара» — АО «Ремпутьмаш» и АО «Людиновский машиностроительный завод», либо будет объявлено банкротом, раздроблено на небольшие или мелкие частные предприятия на базе цехов завода и ликвидировано.

Внимание генерального директора АО «Группа Синара» В.Н. Леш было обращено на тот возмутительный факт, что всё вышесказанное происходит в годовщину 150 летия калужского машиностроительного завода «Калугапутьмаш» и присвоения ему ещё 15 февраля 2024 года за особый вклад в развитие экономического, социального, промышленного потенциала региона и укрепление оборонного могущества России звания «Трудовая слава Калужской области». При этом почётный знак и официальные акты присвоения звания «Трудовая слава Калужской области» до сих пор (спустя 22 месяца или 687 дней) не вручены трудовому коллективу завода.

Встреча-беседа руководства АО «Группа Синара» и Калужской областной организации «РОСПРОФПРОМ-Калуга» прошла в сложной, но конструктивной обстановке. В итоге беседы генеральный директор В.Н. Леш сообщил о том, что «банкротство АО «Калугапутьмаш» не входит в планы руководства АО «Группа Синара» и «индексация заработной платы работникам АО «Калугапутьмаш» в соответствии с Коллективным договором будет проведена в первом квартале 2026 года».

Что касается загрузки и заказов АО «Калугапутьмаш», то «это полностью зависит от АО «РЖД» — основного заказчика путевой техники в России».

При этом ещё 20 февраля 2024 года на официальном сайте «СИНАРА Транспортные машины» было опубликовано сообщение:

«Калужский завод сейчас является ведущим предприятием России по изготовлению путевой железнодорожной техники для ремонта, строительства и эксплуатации железных дорог. Более того, это единственное предприятие в стране, которое выпускает укладочные краны, самоходные рельсосварочные машины, распределители балласта и гидропередачи для путевых машин и промышленных маневровых тепловозов. Техника «Калугапутьмаш» сейчас используется не только в России, но и в Индии, Пакистане, Ливии, Сербии, Мозамбике и на Кубе».

Куда девалась вся эта трудовая слава и гордость? Нас услышали, но что будет дальше?