С революционным увлечением и настойчивостью заводчане самостоятельно изготовили ряд новых станков и другое необходимое оборудование, в том числе кузнечный молот в 2,5 т. В 1930 году завод произвёл для железных дорог СССР более 1000 автодрезин, вагончики к шоссейным паровым каткам, гудронные котлы, камнедробилки, рессоры, железнодорожные колёса. Был создан мотосборочный цех, начато серийное производство участковых автодрезин серии «У», изготовлен первый опытный образец мотовоза М140 под названием «Коммунист».